发布时间:2022-07-16 16:09:07
XBC-BY/G消防泵组是卧式单级结构,以柴油机为动力,驱动消防水泵,输出压力水进行灭火消防工作。泵组主要由柴油机、卧式单级水泵、弹性联轴器、公共底座、仪器仪表、冷却系统等组成。
四、安装说明
机组安装时用户可参照附图,根据下述原则,结合现场情况确定安装方案。
1、 安装机组的消防泵房应尽可能接近水池,水上部分的进水管路尽可能的短,弯头尽量少,以减少进水的阻力。且应***机组空间足够宽敞.便于机组操作、维修保养。泵房设有吊装设备,并应有保温措施,确保泵房低温≥5℃;
2、 机组基础应坚实牢固,为钢筋混凝土,尺寸以泵组底架为基准向周边沿伸100—200mm,并设置排污沟,电缆沟;
3、 机组放置在基础上应通过楔块或垫块进行调整,用水平仪检查水平度。拧紧基础螺栓后,再重新检查水平度,合适后再进行灌浆,灌浆时不能留有空隙或气袋;
4、 机组进出口水管应设有单独支撑,安装牢固,切勿用消防泵作为管道支架。并采取措施防止消防泵进出口负载过大,进水管无气袋现象发生;
5、 应将消声器安装于室外,排气管直径不得小于机组要求的尺寸,但排气管路尽可能短,管路中弯头尽可能少,以防柴油机排气阻力大,影响柴油机的功率输出。排气管应有单独支撑,切勿用发动机支撑。为防止排气管高温伤人,一般在靠近人能触及的高度应采取隔热防护措施。
注意:泵组出厂前联轴器已调整好,但在运输安装过程中有可能变动,故机组安装完毕后,要进行再一次的联轴器对中性调整,要求联轴器对中径向位移≤0.lmm,角向位移≤0.15mm,轴向位移≤0.3mm。
五、泵组的使用
(一)起动前的准备与检查
a) 检查发动机散热器的存水量,及时补充冷却水,并检查冷却系统各部,应无漏水现象;
b) 检查发动机油底壳油量是否适当,不足时及时添加。并检查各部位应无漏油现象;
c) 检查各部正常后,用手油泵排除燃油系统中的空气,此时,先打开柴油机滤清器和喷油泵上的放气螺钉,掀动手油泵直至放气螺钉处流出燃油无气泡为止;
d) 水泵出水口阀应关闭,进水阀门应打开,泡沫液管路应关闭。如配有引水机构,引水手柄应放在空位,水环真空泵储水箱水量(或滑片真空泵储箱HJ-40机油量)应充足。
(二)机组起动与运行
1、将起动钥匙打开,按下起动按钮,发动机起动后及时松开按钮,如果按下5S仍不能起动,应立即释放按钮,停车2分钟左右再***次起动,如果连续三次以上仍未起动,应断开电路,检查原因,通常应先检查供油系统,必要时进行燃油管路的放气(冬季冷车,起动必须使柴油机充分预热后进行);
2、起动成功后,将钥匙拨至中间位置,保持发动机维持低速运转2-4min,使发动机进行预热;
3、机组低速预热后,可以逐渐提高发动机转速,当发动机冷却水温超过60℃,其它仪表显示正常,即可驱动水泵运行;
4、如配有引水机构,需要引水时,按下真空泵引水按钮(或把引水手柄放在"引水"位置)进行引水。进行引水工作时,观察消防泵组真空表、压力表显示情况,当真空表显示达到某一数值不再上升,压力表有压力显示(一般在0.2-0.4MPa)时,说明水已引上,应立即开启消防泵出口阀门,并切断引水管路阀门,按下真空引水泵停止按钮(或迅速把引水手柄推到"空转"位置),结束引水工作。加大发动机油门提高转速,当水泵压力达到0.3-0.5MPa左右,便可以逐渐开大出水阀,向输出管道系统输送压力水,进行正常供水。机组运行时,转速表的指针应指示在额定转速,不得超速运行。运行期间,应观察排气烟色:无色或棕色为正常,不完全燃烧时为黑色,上窜机油时为蓝色。不正常燃烧时应停机调整或维修。
注:在有火灾或其它紧急情况下,泵组起动后,应迅速投入额定工况运转。
(三)停机
1、停机时应关小油门,使发动机怠速运转2分钟以使冷却均匀,然后加速空转2-3秒,使各部得到充分润滑,再断油停机。
2、停机后断开电路,取出钥匙,如泵房无保温措施,室内温度低于5℃,在冬季应放尽发动机、水泵及引水泵各处存水,以防冻裂机件。
注:蓄电池应经常保持充足电量状态。
六、泵组的维护与保养
消防泵机组的保养应严格执行维护保养制度,以便使消防泵机组经常保持良好的技术状况和清洁外观,随时处于应急状态,有紧急情况时能作出迅速***反应,及时扑灭火灾。
消防泵机组应进行日保养和一、二、三级保养制度。
(一) 日保养
每日必须检查发动机油路,点动发动机,检查发动机的起动性能,每周必须在空转以后,抽水运行若干时间。
(二) 一级保养
每隔三个月(按每天起动空运转一次)或累计运转100小时,必须进行以润滑、紧固为中心的一级保养。
检查发动机、水泵的润滑油面情况,清洁通气塞;检查各管路的紧固情况。
(三) 二级保养
每隔六个月或累计运行500小时以后,必须进行一次以检查调整为中心的二级保养,
在进行一级保养检查的基础上, 检查高速喷油器的喷油压力和喷雾情况,清洗燃油箱,输油泵滤网及需要清洗的零部件。检查水泵的密封性,及所有的可能出现意外的零部件。润滑各润滑点。
(四) 三级保养
泵组一般累计运行1000—1500小时以后,或发现发动机动力性能***下降,柴油消耗量增加,排气冒黑烟或蓝烟等现象时进行总体分解,消除隐患为中心的三级保养。
拆检发动机总成,清除柴油机需要清除的部件,对管路输出系统进行1.5倍额
定出口压力的压力试验,冰及时更换漏水的管件、阀门。润滑各润滑点。
七、常见故障及排除方法
序号 | 故障现象 | 原 因 | 解决方案 |
1 | 泵不出水,压力表显示有压力 | 1、 出水管路阻力太大; 2、 旋转方向不对; 3、 叶轮堵塞; 4、 转速不够。 | 1、 检查或缩短吸水管路; 2、 纠正旋转方向; 3、 清洗叶轮; 4、 提高转速。 |
2 | 流量低于设计要求或出口压力太低。 | 1、 叶轮或出水管路阻塞; 2、 密封环磨损过多或叶轮损坏; 3、 转速低于规定值。 | 1、 清洗叶轮或管路; 2、 更换损坏的零件; 3、 调整至额定转速。 |
3 | 泵消耗的功率过大。 | 1、 叶轮与密封环摩擦; 2、 流量过大。 | 1、 检查原因,消除机械摩擦; 2、 关小阀门, 降低流量。 |
4 | 泵内部声音反常,流量降低,直到泵不上水。 | 1、 吸水管阻力过大; 2、 吸水高度过高; 3、 吸水处有空气吸入; 4、 所吸送液体温度过高; 5、 流量过大而发生气浊现象。 | 1、 清理吸水管路及底阀; 2、 降低吸水高度; 3、 拧紧或堵塞漏气处; 4、 降低液体温度; 5、 关小出水阀,降低流量。 |
5 | 泵不正常振动。 | 1、 泵发生气浊; 2、 叶轮不平衡; 3、 泵轴与驱动机不同心; 4、 地脚螺栓松动。 | 1、 关小出水阀,降低流量。 2、 叶轮校正平衡; 3、 校正同心度; 4、 拧紧地脚螺栓。 |
6 | 轴承过热。 | 1、 轴承内缺油; 2、 泵轴与驱动机轴不在同一中心线上。 | 1、 检查并清洗轴承体,加润滑油。 2、 校正同心度,使其在同一平面上。 |